Zwarte punten in Oost-Vlaanderen, kritiek Rekenhof is ongenuanceerd
Verslag Rekenhof aan Vlaams Parlement
Het Rekenhof heeft op 15 maart 2011 in een verslag aan het Vlaams Parlement een behoorlijk vernietigend oordeel uitgesproken over de aanpak van het Agentschap Wegen en Verkeer van het project 'Wegwerken van gevaarlijke punten en wegvakken in Vlaanderen', een project dat tot stand is gekomen door een beslissing van de Vlaamse Regering in 2002, op voorstel van toenmalig minister van Mobiliteit Steve Stevaert. In zijn beleidsbrief 2002-2003 kondigde hij aan dat de volgende 5 jaar er jaarlijks een bedrag van 100 miljoen euro aangewend zou worden voor het wegwerken van de 800 meest gevaarlijke punten langs de Vlaamse wegen tegen 2007.
Hoewel ik het werk van het Rekenhof zeer apprecieer, volg ik in deze de kritiek niet helemaal, vooral als het gaat om de laattijdigheid van de uitvoeringstermijnen van vermeld project. Het Rekenhof ergert zich o.m. aan het feit dat 8 jaar later deze 800 gevaarlijke punten nog niet helemaal zijn weggewerkt.
88% van de zwarte punten zijn uitgevoerd, in uitvoering of aanbesteed
Persoonlijk vind ik dat een eng-bureaucratische en zeer ongenuanceerde benadering die voorbijgaat aan de bestuurlijke realiteit waar het Rekenhof toch ook rekening moet mee houden. Voor wat Oost-Vlaanderen betreft heb ik de analyse gemaakt van de uitvoering van dit project. In vergelijking met de uitvoeringstermijnen van andere openbare werken vind ik dit wel een succesverhaal.
Van de 800 zwarte punten in Vlaanderen situeren er zich 160 in onze provincie. Van die 160 zijn er, 8 jaar later, 140 waarvan het ontwerp is goedgekeurd, aanbesteed, in uitvoering zijn of reeds volledig afgewerkt. Dit is dus 88% van alle zwarte punten in Oost-Vlaanderen.
Voldoende budget voor de 45 overblijvende ontwerpen
Wat de toekomst betreft concentreer ik mij vooral op de zwarte punten die in ontwerp zijn maar nog niet aanbesteed. Alles wat aanbesteed of in uitvoering is, zal een normaal verloop kennen. 45 werken zijn in ontwerp, waarvan 25 reeds goedgekeurd. 19 ontwerpen moeten nog definitief vastgelegd worden maar budgettair passen ze in het financiële plaatje. Het is mij bekend dat budgettair tot 2013 er nog 100 miljoen euro per jaar voorzien is voor gans Vlaanderen. Dit volstaat om alle voorziene werken in Oost-Vlaanderen uit te voeren, inclusief de 45 zwarte punten die nog in ontwerpfase zijn.
Budgettair is alles dus voorzien. Wanneer de werken klaar zullen zijn is moeilijker in te schatten. Het gaat immers om moeilijke dossiers omdat er onteigeningen aan te pas komen. Er zijn heel wat belangrijke werken bij: de afrit Nazareth, de drie sleutels in Zwijaarde, de Serpentstraat in Oudenaarde, de Heidebaan in Sint-Niklaas, de Tramstatie in Ninove, de Mechelsesteenweg in Dendermonde en het Kruispunt N9-R4 in Aalst (voor de volledige lijst: klik op de link onderaan).
Daling aantal verkeersslachtoffers
Intussen voorziet minister Crevits ook in een monitoring die moet aantonen of de wegverbeteringen ook effectief leiden tot minder ongevallen. Op basis van de eerste gegevens blijken de ingrepen in elk geval hun doel niet gemist te hebben en stelt men een daling van het aantal verkeersslachtoffers vast op die recent heraangelegde punten. Dus ook op dit punt is het een mooi verhaal.
André Denys
gouverneur
